這幾天看到各大媒體不斷報導邵曉鈴發生車禍的新聞，看了心裡覺得蠻難過，左前臂截肢、脾臟切除，臉部可能毀容，心臟三度失去功能，昏迷指數為四，倚靠維生系統來支撐脆弱的生命，一個原本光鮮亮麗的官夫人，現在卻寄望奇美醫療團隊和親人的支持來和死神搏鬥，雖然肇事駕駛駕車有明顯的疏失，但是一台車坐了五個人，就她一個人受傷這麼嚴重，就像胡志強自己說的，運氣不好。
假日途經位於省道上的柳營奇美醫院，看到院區裡停滿了SNG車，院區內外至少散佈有十個以上的警察維持秩序，幸好柳營奇美醫院地處鄉下佔地廣闊，要是台南永康的院區，應該會把整個馬路都給佔滿了吧！
各大新聞媒體又開始習慣性的過度消費名人新聞，水果日報刊登邵曉鈴血肉模糊的車禍照片，有的電視台說胡婷婷趕回台灣見母親 ”最後一面”，還有請大家為邵曉鈴 ”默哀” 三分鐘，很懷疑這些記者究竟是中文能力差到不瞭解這些話語的意義，還是故意要製造聳動的報導，胡志強在人前真情流露、崩潰落淚的畫面也在一個小時內重複播放N次，還外加記者自己想像的旁白，讓原本對邵女士受傷感到相當難過的我，看到都開始覺得厭煩了...
這就是個交通意外，不需要把事情弄得這麼複雜，可以單純為重傷的邵女士誠心祈福
，希望她可以順利的度過難關，也拜託各大媒體不要在用誇張的語言來報導相關的新聞，過度誇張的報導對邵曉鈴的傷勢毫無助益，徒增胡市長和家人的困擾而已。
重大事故照例又會有亡羊補牢的措施，目前看起來就是明年五月可能實行後座需繫安全帶的”邵曉鈴條款”，這個措施好是好啦！相信在發生交通事故時可以保護後座乘客的安全，可是覺得有點不方便，如果長途旅行坐車坐到累了，不是都會橫躺下來休息嗎？如果要綁安全帶的話要怎麼躺啊？
昏迷指數：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061121/5/6uip.html
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邵曉鈴車禍效應 明年5月起 後座須繫安全帶
立法院交通委員會昨日初審通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，強制行駛高、快速公路的小型車，後座旅客須繫安全帶，違者處駕駛人三千元至六千元罰鍰，交通部預估最快明年五月正式實施。
適用80年後生產小客車
交通部路政司副司長尹承蓬表示，新法適用車種為九人以下小型車（包括自用小客車及計程車），大客車及民國八十年七月一日以前生產的小型車，因未強制配備安全帶，不受新法規範。
尹承蓬表示，處罰條例修正草案如能順利在今年底完成三讀並經總統公布，配合三個月宣導期及相關子法與裁罰系統修正所需時間，初步預估明年五月應可實施。
15條國道快速路皆設限
他指出，新法上路初期僅限十五條高、快速公路，分別是國道一號、三號及五號等三條高速公路，以及十二條東西向快速公路、台六十一西濱快速公路。行駛台北市建國南北路、新生高架橋及環河快速道路等，不強制後座旅客繫安全帶。
尹承蓬強調，罰鍰金額依違規人數分級處罰，交通部將在相關子法中規範。交通部初步規劃，包括駕駛及前後座旅客，一人未繫安全帶罰三千元，二人罰四千元，三人罰五千元，四人（含）以上罰最高金額六千元。
由於處罰對象為駕駛，計程車駕駛認為增加營運壓力。尹承蓬解釋，員警執法不至太過嚴苛，計程車駕駛只要盡到告知義務即可。
立委陳朝龍去年搭車發生意外，深感後座乘客也有必要繫安全帶，去年十月向交通委員會提案，但一直未排入委員會審查。台中市長夫人邵曉鈴車禍意外發生後，引發外界關切後座旅客強制繫安全帶問題。立法院交通委員會昨日緊急變更議程，審查陳朝龍所提修正草案，不到十分鐘即通過，並決定逕付二讀。交通部評估，立法院會應很快就排入全院審查委員會。
新聞網址：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061120/4/6tdt.html
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